O processo transforma um dos resíduos de descarte mais problemáticos em um pavimento com estrutura mais elástica e resistente. Segundo os especialistas, o material resultante está melhor preparado para suportar grandes variações de temperatura, tráfego intenso e longos períodos de chuva.
“A adoção do asfalto-borracha confirma o avanço do Programa de Concessões Rodoviárias de Minas Gerais, que tem na inovação e na responsabilidade ambiental pilares essenciais”, afirma Breno Longobucco, diretor-geral da Artemig. Ele destaca que a orientação do processo visa garantir que cada melhoria entregue pelas concessionárias fortaleça a segurança viária e gere benefícios reais para a população.
Na prática, os motoristas já começam a perceber os resultados. “Além de garantir mais segurança, o asfalto-borracha aumenta a resistência do pavimento aos danos causados pelo clima e pelo tráfego pesado. Isso diminui a necessidade de intervenções rotineiras e eleva o conforto”, explica Luiz Manoel Sousa, gerente de Engenharia da EPR Triângulo.
A aplicação está prevista para mais de 56 quilômetros das rodovias BR-452, BR-365 e MGC-452, com conclusão da primeira etapa em janeiro de 2026. Além dos ganhos para os usuários, a iniciativa gera impactos ambientais positivos, como a destinação adequada de pneus descartados, redução do volume de resíduos em aterros e menor emissão de CO² devido à temperatura de aplicação mais baixa.
A medida integra o programa de revitalização da malha rodoviária regional, iniciado em setembro, e representa um passo na modernização da infraestrutura do estado, unindo engenharia e sustentabilidade.
Fonte: Agência Minas
